產品特點

基體混合料連通空隙率合理設計：采用二級嵌擠級配設計方法，控制連通空隙率范圍在16% ~26%，不僅保證可灌注性，而且合理調控材料剛柔特性。

漿體自流平免振搗，灌漿效果好：漿體流動性高，不離析，不泌水，灌漿飽滿度好，灌漿深度可達18cm。

快速開放交通：超早強專用灌漿料的使用，使得路面灌漿結束后2-3h即可滿足通車要求。

低收縮、長壽命：采用收縮補償技術，使硬化后灌漿料的干縮率降低85%以上，可避免漿體材料因收縮而與瀝青混合料產生離縫，從而大幅延長半柔性路面的使用壽命。

抗滑性好、表面美觀、色澤可調：通過獨特的表面處理工藝，不但能確保路面具有良好的防滑特性，還可使半柔性路面表面形成美觀的紋理結構。路面顏色與瀝青路面基本一致，或依據客戶要求定制。

技術數據

以下數據為該產品的典型特性，具體視客戶需求可能略有調整。

鋪裝方案

典型路面結構方案：建議根據原路面厚度、車轍病害程度、交通量、可施工時間采用以下推薦鋪裝方案。

方案1：上面層建議采用6~7cm半柔性路面材料SFP-13，下面層建議采用6-7cm改性瀝青混凝土AC-20；

方案2：上面層建議采用8~12cm半柔性路面材料SFP-13；

方案3：上面層建議采用4cm高強SMA-13，下面層建議采用6~8cm半柔性路面材料SFP-20。

施工工藝流程：半柔性路面施工主要包含路面銑刨處理、清掃，病害處理，下面層攤鋪，大空隙上面層攤鋪，制漿、灌漿，表面處理，養(yǎng)生開放交通。

鋪裝施工：半柔性抗車轍路面采用材料施工一體化模式進行了鋪裝。

包裝與貯存

包         裝：半柔性抗車轍路面的關鍵材料有界面劑和灌漿料。其中界面劑包裝規(guī)格為3kg/袋，灌漿料采用噸袋包裝，裝卸、運輸十分便利。

儲         存：應密封儲藏在干燥、陰涼的地方，界面劑保質期1年，灌漿料保質期3個月。