產(chǎn)品特點(diǎn)

基體混合料連通空隙率合理設(shè)計(jì)：采用二級(jí)嵌擠級(jí)配設(shè)計(jì)方法，控制連通空隙率范圍在16% ~26%，不僅保證可灌注性，而且合理調(diào)控材料剛?cè)崽匦浴?/p>

漿體自流平免振搗，灌漿效果好：漿體流動(dòng)性高，不離析，不泌水，灌漿飽滿度好，灌漿深度可達(dá)18cm。

快速開(kāi)放交通：超早強(qiáng)專用灌漿料的使用，使得路面灌漿結(jié)束后2-3h即可滿足通車要求。

低收縮、長(zhǎng)壽命：采用收縮補(bǔ)償技術(shù)，使硬化后灌漿料的干縮率降低85%以上，可避免漿體材料因收縮而與瀝青混合料產(chǎn)生離縫，從而大幅延長(zhǎng)半柔性路面的使用壽命。

抗滑性好、表面美觀、色澤可調(diào)：通過(guò)獨(dú)特的表面處理工藝，不但能確保路面具有良好的防滑特性，還可使半柔性路面表面形成美觀的紋理結(jié)構(gòu)。路面顏色與瀝青路面基本一致，或依據(jù)客戶要求定制。

技術(shù)數(shù)據(jù)

以下數(shù)據(jù)為該產(chǎn)品的典型特性，具體視客戶需求可能略有調(diào)整。

鋪裝方案

典型路面結(jié)構(gòu)方案：建議根據(jù)原路面厚度、車轍病害程度、交通量、可施工時(shí)間采用以下推薦鋪裝方案。

方案1：上面層建議采用6~7cm半柔性路面材料SFP-13，下面層建議采用6-7cm改性瀝青混凝土AC-20；

方案2：上面層建議采用8~12cm半柔性路面材料SFP-13；

方案3：上面層建議采用4cm高強(qiáng)SMA-13，下面層建議采用6~8cm半柔性路面材料SFP-20。

施工工藝流程：半柔性路面施工主要包含路面銑刨處理、清掃，病害處理，下面層攤鋪，大空隙上面層攤鋪，制漿、灌漿，表面處理，養(yǎng)生開(kāi)放交通。

鋪裝施工：半柔性抗車轍路面采用材料施工一體化模式進(jìn)行了鋪裝。

包裝與貯存

包         裝：半柔性抗車轍路面的關(guān)鍵材料有界面劑和灌漿料。其中界面劑包裝規(guī)格為3kg/袋，灌漿料采用噸袋包裝，裝卸、運(yùn)輸十分便利。

儲(chǔ)         存：應(yīng)密封儲(chǔ)藏在干燥、陰涼的地方，界面劑保質(zhì)期1年，灌漿料保質(zhì)期3個(gè)月。